低价机场推荐
😊 温馨提示：虽然全文篇幅略长，但依然建议完整阅读，不要直接“跳”到机场列表中。因为我希望各位在此不仅仅只是收获到好用的机场，还能收获一些有助于你在翻墙之路走得更长远的知识。如果实在懒得看完也请至少记住一句话：任何机场都有跑路的可能性，善待自己的每一分钱，永远不要年付！
📢 重要通知：此部分仅用于对本项目以及机场的“重要变动”或“突发情况”作出必要的说明。
- 🗓️ 2025.09.13 🗓️ 前几天刚通知说近期已经很少有入口被通报了，于是就把置顶长达两个月的通报事件的通知移至“大事留档”。然而好景不长，最近通报又多了起来，也是被狠狠打脸了。既然防火墙大哥的脾气如此阴晴不定，那我们只能常态化看待通报了。但我依然觉得不用过度担忧，总有应对方法的，比如未来可能会有越来越多的机场使用“阅后即焚”模式（在正文的“机场列表”上方有介绍）。此通知将长期保留。🗓️ 2025.09.28 🗓️ 有些机场虽然未采用阅后即焚模式，但是在受到通报后，机场主是有可能会重置所有用户的订阅链接的。因此，如果你发现所有节点都不可用，且订阅无法更新，请重新到官网导入订阅。🗓️ 2025.11.04 🗓️ 随着通报的常态化，市面上有少部分机场已经采取了比“阅后即焚”更为极端的防护措施，那就是“取消订阅链接，只允许使用机场官方客户端”，即类似于传统 VPN 软件那样的登录后“一键连”的方式。本文的机场目前暂无采用该方式，但也建议做好相应心理准备。🗓️ 2025.12.06 🗓️ 从上个月底开始，在通报频繁的当下，又不断有机场的节点域名被污染，这个基本也算是常态化了（将代理软件的本地 DNS 设置为
223.5.5.5 或 119.29.29.29 等公共 DNS 能一定程度防止污染。如果代理软件不支持修改 DNS，那就直接改相应设备的 DNS。如果不知道怎么修改 DNS，请自行搜索 代理软件 or 操作系统 or 手机品牌 + 怎么修改 DNS）。入口通报只会影响到中转和专线，DNS 污染则连直连也会受影响。虽然依然不至于多恐慌，但可以看见的是，现在各机场的稳定性都是大不如前的，包括一线机场。总之，现在翻墙的 Debuff 越来越多，机场主的运营压力也是越来越大，压力大就容易撂挑子不干。因此，真心强烈建议不要年付！🗓️ 2026.03.29 🗓️ 现在中转机场的处境是越来越差了，除去通报和攻击，本月中旬又流传着一份“电信拔线文件”，该文件的大致内容就是上头要求整改用于翻墙的服务，可谓是雪上加霜。虽然该文件并没有“官方来源”，但是近期大量机场的电信入口确实都覆灭了。所以，该文件也许是假的，但它的内容基本是真的（顺带一提，联通似乎也开始有动作了）。为了避免制造恐慌，本来我是不想提这件事情的，但最终还是忍不住想说点个人看法（其实我对这件事情的态度跟“通报事件”是差不多的）：① 首先，给中转机场们“洗个地”：最近体验变差，不是机场主抠门不舍得花钱用好线路，而是资源稀缺，心有余而力不足。作为用户，近期只需躺平就好了，不要试图通过购买多家中转机场来解决问题，这样只会浪费精力与金钱，无济于事。② 焦虑很正常，但没必要过于焦虑。路被封死的概率约等于彩票中大奖的概率，如果害怕失联，就多备一两个直连机场。最最差的情况就是回到大直连时代，然而我认为这种情况的概率也是很低的。③ 喂完鸡汤，该打的针还是得打：短时间内翻墙体验变差难以避免。至于未来，我也不盲目乐观给你们画饼，但想回到前几年的“中转盛世”肯定是不可能的，那种好日子在 DDOS 猖獗以及通报常态化后就已经消失了。虽然由奢入俭难，但你我还是得慢慢适应现在的环境。④ 百年不变四字真经：不要年付！不要年付！不要年付！🗓️ 2026.06.17 🗓️ 通报至今约 1 年，粗略汇总一下：通报 --> 通报常态化 --> 部分中转机场的订阅改为阅后即焚 or 强制客户端 --> 拔线 --> 拔线常态化 --> 绝大部分中转机场的入口由国内改为海外。站在用户的角度就是：机场价格变贵（以本文所推荐的机场为例，涨价平均幅度约摸有 25%），体验还变差（包括但不限于：需要经常更换节点 or 更新订阅 or 重新导入订阅）。
- 🗓️ 2026.09.12 🗓️
农夫山泉 的用户请注意，该机场近期稳定性较一般，尤其是晚高峰，暂不推荐购买。此通知将于恢复后删除。
📢 次要通知：此部分主要用于存放“相对不太重要”但又需要“长期保留”的通知，以减少其对重要内容的干扰。
- 🗓️ 2023.11.02 🗓️
Clash for Windows 已停止更新，原因未知，但不影响使用。若实在有顾虑，可更换其他代理软件。注意，Clash for Windows 与 Clash Core 是两个完全不同的东西，也就是说，它停止更新不影响 Clash 的任何分支。不过，如果后者停止更新，将会使得前者的更新变得毫无意义。可以将前者想象为人的衣物，而后者为人的躯体。衣物对于躯体的活动毫无影响，但若躯体停止活动，那么更换衣物也就变得毫无意义。🗓️ 2023.11.03 🗓️ Clash Premium Core，Clash.Meta Core，Clash for Android，Clash Meta for Android，Clash Verge，Tuic，Helloworld 路由器插件，Gui.for.Clash，homeproxy，Fclash，ClashX 也纷纷停止更新或删库，部分进行了存档。想要备份各种 Clash 的人可自行寻找资源或是 点击此处前往下载（注意：链接中的资源非本人整理，不一定全面也不一定可用）。另外，忠心劝诫各位不要在墙内的任何地方谈论任何与翻墙相关的事情，无论是为了自身安全还是为了代理工具的安全。近期本来只是 Clash for Windows 删库，结果被一些看热闹不嫌事情大的人把相关话题带上微博热搜，此后一堆 Core，GUI 删库，造成这一局面，可以说是那些人带节奏所引起的一系列连锁反应。至于目前这些代理软件还能不能用呢，答案是能。只有到了这些代理工具或是内核被发现有严重漏洞那一天，或是当前主流协议都被新协议所替代时，才不可以使用。然而，对此丝毫可以不用感到惊慌，代理工具以及内核千千万万，除了 Clash 还有 V2ray 等，并且旧事物的褪去总会有新事物来代替，互联网的更新是日新月异的，这点我相信各位很清楚。总之，请勿在墙内大谈特谈相关事件。🗓️ 2025.05.01 🗓️ 不知不觉，Clash for Windows 删库事件已过去一年半了，这期间时不时就有人爆出各种漏洞，从安全角度考虑，强烈不建议大家继续使用这类没人维护的代理软件了，包括 Clash Verge 等（注意：Clash Verge 和 Clash Verge Rev 不是同一个软件，后者目前仍在保持更新）。顺带一提，PC 代理软件 Nekoray 的作者在前段时间表示由于精力有限，不再维护该软件了，已将该项目归档。只会继续维护安卓端的 NekoBox。不过作者也表示，如果 Nekoray 存在重大 BUG，也可能会继续维护。
- 🗓️ 2024.10.10 🗓️ 近几天在网上发现有些人的 GitHub 账号莫名被封禁，因此我为本仓库简易地做了个“备份”。如若你喜欢本仓库且不希望与本仓库失联，那么可以在浏览器的收藏夹里为 此站点 腾出个迷你小单间。
- 🗓️ 2024.12.18 🗓️ 为尽可能保证本项目具有较高的时效性，机场列表可能会有很长时间不再“新增”，即使我新发掘到了好用的机场，也暂时不会放到推荐列表中。我希望把更多精力用在观测现有机场的运营状态上，而不是寻找更多机场。毕竟我推荐“多个”机场的本意是分散风险，防止某家机场跑路而有太多人同时受伤。但“太多”必然导致我难以在第一时间获知各机场的情况，那当机场存有跑路风险或其他问题时我将无法及时通知大家，即“时效性差”，这就本末倒置了。经过长时间的实践并结合自身的精力，我认为把数量控制在 10 ~ 15 是比较合适的，最多不超过 20，这样既能控制风险，又能兼顾时效性。
- 🗓️ 2025.08.18 🗓️
Clash Verge Rev 存在一个 BUG，那就是卸载这个软件时会把“开始菜单”的内容全部删除。目前该问题可能只出在 v2.3.1 和 v2.3.2，参见此 issue，使用了这两个版本（实际上这个问题应该只存在 v2.3.2，虽然 issue 的作者提到的是 v2.3.1）的用户如果想要卸载它，建议先下载更加新的版本覆盖它，然后再卸载（安装新版本时，会有一个询问是否卸载旧版本的选项，建议选择“不卸载”，否则可能会触发此 BUG。当然，更慎重起见，建议操作之前先备份好重要文件，防止丢失）。该问题在其后的测试版本 v2.4.0 已经得到修复（更新日志虽然未提及，但是 代码 中可以看到已经修复）。虽然这不是什么安全层面的大漏洞，但也是属于特大 BUG 了，所以我便在此作出通知。此通知将于 10.24 移至“次要通知”中。
- 🗓️ 2025.08.29 🗓️
Mihomo 内核表示由于其下游之一的 Mihomo Party 不接受改名，可能会采取停止更新的做法。Mihomo 内核原名为 Clash Meta 内核，本身基于 Clash 内核，在 Clash for Windows 删库事件后改名并继续维护。而 Mihomo Party 则是使用了 Mihomo 内核的 GUI 代理软件。然而，Mihomo Party 代理软件的作者在项目主页置顶了某机场的链接，且有小道消息传出 Mihomo Party 这个代理软件被相应机场收购了。而由于 Mihomo Party 这个代理软件的名称中带有 Mihomo 字样，会让一些用户误以为 Mihomo 内核与 Mihomo Party 代理软件是同一个开发者，从而对 Mihomo 内核的安全性等问题产生质疑，即让 Mihomo 内核的风评受害。另外，这种误会还可能会对 Mihomo 内核的开发团队产生一系列不可预知的风险。因此，Mihomo 内核的开发者近期在开源协议中明确要求任何非官方下游项目的名称不得包含 Mihomo 相关的字样（其实也不是近期，早在今年 2 月份时就已经提出来了，具体可查看 此更新），然而 Mihomo Party 代理软件的开发者依旧违反该协议，一直不接受改名。因此，Mihomo 内核的开发者表示可能会停止维护该项目以避免 Mihomo Party 代理软件给他们所带来的潜在风险。🗓️ 2025.08.30 🗓️ 随着这件事情热度的提高，Mihomo Party 代理软件的作者已妥协并重命名为 Clash Party，并表示之后还会修改 Logo。应该不会有其他后续了。谈点个人看法：1. Mihomo 虽然是一个开源内核，但是，开源并不等同于别人爱怎么用就能怎么用，而是需要在遵守相关协议的情况下使用。因此，Mihomo 让 Mihomo Party 改名的要求完全合理。2. 关于 Clash Party 被机场收购而带来的安全性问题。这个我觉得无需担心，因为这个代理软件本身是完全开源的，如果因为被机场收购而留下某些后门之类的东西，肯定会有技术大佬发现并曝光的，然而并没有（至少截至目前没有），所以我认为不用担心。至于它是否真的被收购，其实也不紧要。毕竟这并没有让它从开源变成闭源，也没有让它从免费变为收费。
- 🗓️ 2026.07.06 🗓️ 昨日，
Xray内核的开发团队宣布停止维护中国翻墙生态，只针对俄罗斯和伊朗进行维护，详见此（注：该作者发言相当情绪化，可能引起不适，慎入）。个人观点（注：以下所说的停止维护指的是停止针对中国用户翻墙需求的维护，相关内核和协议依然是会更新的）：① 受影响的主要是使用了 Xray 内核的代理软件以及使用了 Vless，XHTTP，Reality 协议的机场（这几个协议和 Xray 内核均出自同一开发团队）。② Xray 的停止维护对大部分用户无影响，因为使用 Xray 的用户数量是远不及 Mihomo 的（当然，这并不代表 Xray 不好，只不过 Mihomo 的 GUI 普遍颜值高，更容易受用户青睐）。即使是使用 Xray 的客户端，短期内也照样能用。就如当初的 CFW 删库，依然能用很久。哪怕是现在，你硬要用也可以，只不过存在兼容性差以及安全性低等缺点。③ Vless 的停止维护对大部分用户更是没有影响，因为节点用什么协议是机场主需要考虑的事情，用户只需保证自己所使用的代理软件能够支持机场所使用的协议即可。实际上，自 4 月份的拔线事件后，市面上使用 Vless 的机场已经少很多了，大部分都去使用 AnyTLS 或封端了。不过，这并不能说明 AnyTLS 就比 Vless 更好。④ 至于 XHTTP，目前使用该协议的机场极其少，它的停止维护对用户的影响就更是微乎其微了。⑤ Reality 一般会搭配 Vless 或 XHTTP 进行使用，相关影响参考这两个协议即可。⑥ Xray 的开发团队与其他开发者以及用户的爱恨情仇，感兴趣的自行了解，本人无资格做任何评价。
📙 大事留档：此部分简略留存了本项目创建以来所遇到的机场大事件的通知，基本没什么实际作用，如不感兴趣可直接跳过。
1. 2025 年 7 月前后的“入口通报事件”。
🗓️ 2025.06.28 🗓️ 近期多数机场都有较大的网络波动，电信用户可能感知比较明显。大概率是加强网络审查了（可自行搜索关键词：“2025”，“净网”）。这个事情基本每年都有，力度不一，时间不定，持续时间也不等。如果近期明显感觉变卡了，勤更新订阅，然后慢慢等就好了，应该不会持续太久。不建议换机场，因为换了大概率也没什么用。
🗓️ 2025.07.05 🗓️ 目前看来，受影响的主要是中转机场，原因是国内入口各种被通报。因此，如果非要换机场，只建议购买直连机场。
🗓️ 2025.07.09 🗓️ 形势依然不见好转，机场圈已经很久没遭遇持续时间这么久的“暴风雨”了，真正的原因不得而知。前面说的“不会持续太久”已经不太成立了，接下来可能需要做好打“持久战”的准备了。若真如此，对机场主的财力和维护速度会是不小的考验。但你我只是用户，不要慌张，慢慢等就好了。车到山前必有路，船到桥头自然直。虽说未雨绸缪很重要，但也不要提前焦虑，更不要过分焦虑。作为普通用户，我只建议购买直连机场这种低成本的方式来应对。不要试图通过购买更多中转机场，甚至专线机场来防止失联（友情提醒：专线机场同样受本轮“风雨”的影响），因为有些机场可能会扛不住压力而跑路。再再再次强调，购买机场时不要年付，尤其是在现在这种情况下。
🗓️ 2025.07.10 🗓️ 为了应对本轮通报，已有部分机场将节点由原先的 SS 协议更改为 Vless 协议，或是由 IPv4 更改为 IPv6，又或是将订阅改为“阅后即焚”等方式。有些改动需要用户“配合”（如更换代理软件），请大家多留意通知（如果只是普通小改动，比如“原订阅无法更新，需要重新到官网获取订阅链接”，这里不会作通知。除非涉及协议变更之类）。
🗓️ 2025.07.11 🗓️ 近期打算购买或续费中转机场的用户，建议先确定一下自己的网络是否支持 IPv6，即使该机场目前依然还在使用 IPv4。因为近期许多 IDC 已经无法提供 IPv4 了，如果你所购买的机场的 IPv4 都被通报完了，而该机场的老板买不到 IPv4，那大概率会全面更改为 IPv6。
🗓️ 2025.09.06 🗓️ 近一个月来已经没怎么听到有入口被通报的消息了，大部分机场的体验也在逐步恢复，本次风波基本可算结束了（注：这并不代表通报已经不复存在，只是说一般不会大面积批量通报）。
2. 2026 年 4 月底国内三大运营商对海外方向均报告网络故障。
🗓️ 2026.04.24 🗓️ 在昨日，有小道消息称“中国联通、移动、电信运营商对海外方向均报告网络故障”，具体内容及来源此处就不提供了，因为内容较长且依旧为非官方消息。具体表现就是许多用户几乎无法使用直连节点（要么完全用不了，要么频繁频繁断流，要么速度接近 0），具体影响范围无法统计，有些地区完全无感，有些地区则出现了上述情况。截至目前可观察到的情况是：移动的数据流量最受影响，移动的宽带流量次之，电信与联通基本不受影响。不同协议的影响也不同，如 IPv4 和 TCP 流量受影响较大，IPv6 和 UDP 则影响较小。昨日没发通知是因为我本以为只是个普通的故障，但现在问题已超过 24 小时，或许并不是简单的故障。至于事情会怎么发展就没必要猜了，让子弹再飞一会吧。
🗓️ 2026.05.03 🗓️ 该事件近期并没有继续“恶化”，看起来算是恢复正常了。
3. 2026 年 4 月底快连停止中国大陆地区的业务运营。
🗓️ 2026.04.28 🗓️ 机场圈赫赫有名的 快连 VPN 宣布停止中国大陆地区的业务运营（虽名为 VPN，但本质跟机场没大区别，就像近期一些强制使用客户端的机场）。尽管它并不存在本文的推荐列表中，但我还是想哔哔几句，毕竟，它还是很有代表性的。所谓代表性并不是它多好，而是它的存活时间（2019 至今）和知名度（广告投放量极多）太夸张了。就这两者而言，它说第二，没人敢说第一。虽然它的性价比极低（插个题外话：作为本人接触的第二款付费 VPN，但凡它便宜些或不限制 2 个设备，也许本文就不会诞生，也许今日我也是众多难民之一），口碑也不怎么样，但是论“活”这件事情，基本不会有人质疑它，甚至很多传言认为其是有背景的钓鱼 VPN，才能存活这么久。然而即使“命硬”如快连，在这一年里的各种持续打压下（通报，攻击，拔线等），也终究挺不住。因此，我决定将此事件作为“任何机场都会跑路的标准教材”，不要以为“老牌”和“贵”就能经久不衰。深情往往被辜负，任何翻墙服务都不值得你年付。
🗓️ 2026.05.09 🗓️ 昨日，快连表示恢复正常运营。然而实际表现是只有香港节点勉强能用，其余地区的节点基本都不可用（连都连不上那种）。并且，现在已没有微信或支付宝这两个国内常用的支付方式。该链接中也有提及“无法保证中国大陆地区的服务状态”，由此可看出它并没有打赢复活赛。因此，这并不能说明当前国内对梯子的打击力度减少了。
⚡⚡⚡⚡ 机场不适合用来打游戏！需求主要在打游戏（尤其是 FPS 游戏）的人建议绕道寻找专门的游戏加速器，机场是很难满足这一需求的。原因与速度无关，换言之，不是说机场速度快就能用来打游戏，只有对游戏的线路作了专门的优化才适合，然而这不是机场的“责任”，这是加速器的“责任”。⚡⚡⚡⚡
⚡⚡⚡⚡ 如果你身处国外，因访问国内网络资源受限而想要从墙外翻回墙内，那么很遗憾，本文也帮不到你，你应该搜索“回国机场”。⚡⚡⚡⚡
⚡⚡⚡⚡ 任何机场的节点都是被大量用户所共同使用的，说难听点就是“万人骑”，跟“干净”是不会沾边的，即使是在各种所谓的检测网站测出某某节点很干净，也是无法代表该节点很干净的。因此，如果对于“节点纯净度”有要求（如“TikTok 运营”），那我认为机场（包括本文所推的机场）并不适合你，请转向“自建节点”（不过，有些网站会将某些 VPS 厂商的 IP 全都拉“黑名单”。因此，即使是这种独享节点，也不一定“干净”）。⚡⚡⚡⚡
⚡⚡⚡⚡ 绝大部分机场都有审计，但是这种审计对于绝大部分人是没有影响的，通常只会屏蔽极端内容，例如“轮子”（此“轮子”与程序员口中“造轮子”的“轮子”不是同一个东西），若有这类特殊需求，那么本文显然也不适合你。⚡⚡⚡⚡
⚡⚡⚡⚡ 本文中所推荐的机场都是我自己觉得值得推荐的机场，不接受机场主的主动“投稿”，也不接受机场主以任何理由要我将某个机场作为“首推”，更不会以任何形式联系机场主寻求任何方面的合作（如收费推广）。如有机场主看到有人以本文作者的名义主动联系，皆为冒充，请注意甄别，不要上当受骗！⚡⚡⚡⚡
📝 首先，说一下，作为 Panda VPN Pro 的受害者之一，我为什么会创建此项目来推荐低价机场。原因大致如下：在使用机场之前，我一直用的是各种 VPN。最开始用的 VPN 都是免费的，免费的优点除了免费什么都没有了，稳定性完全没有任何保证，几年前倒是还可以，近两年来免费 VPN 基本都不太行了。当然，比起稳定性的不足，使用免费产品最大的危害在于泄露个人隐私等安全问题。虽然本人科学上网的需求不高，但是又需要频繁使用 Google 查阅各种资料，文档之类的。然而，非移动端的免费 VPN 实在太少了，即使有，稳定性也不行，我用过许多插件以及客户端，稳定性实在是差得不行，并且很快就不能用了，使用起来也是相当不方便。于是乎，为了稳定性以及种种原因，我决定使用付费 VPN。首选便是 熊猫 VPN 了（Panda VPN Pro）。选择它的原因是我认为它不算贵，400 多块钱两年，并且，从几年前就经常看到了他的广告，他能运营这么多年给我产生了“不会跑路”的假象（事实上，在此之前，我对跑路是一点不了解的，或者说，我根本不知道这类厂商会跑路）。使用了几个月，非常舒适，几乎一直很稳定。然而，在去年（2022 年）11 月中旬左右就开始有人反馈说不好用，用不了，当时的我并没有感受到有任何变差的体验， 便置之不理。接着，到了 11 月底，彻底用不了了，当时以为是由于某些大事导致，过段时间应该就好。一等就是一个月，依然没有恢复。我便认为它是跑路了，非常心疼，好几百块几乎打了水漂 💔。本以为花钱就能买到省心，结果发现不行，或许是因为贪了便宜买了熊猫。可是又想不了那么多，长达一个月几乎不能稳定上 Google 对我的影响非常大，于是乎转向另一个比较火的 VPN，那就是 快连VPN。它的价格就比熊猫贵了不少了（青铜会员一年接近 300 块，铂金会员一年接近 400 块），可是由于刚需，所以我就先买了一个月青铜试试看。体验只能说还行，但是几乎比不过熊猫，熊猫能使用三个设备，快连只有两个（即使是铂金会员也是两个设备）。节点部分就更不用说了，快连的青铜套餐只能使用香港节点且无法开全局，而熊猫节点非常多，模式多，电脑客户端还能自定义白名单黑名单。不过很可惜，体验那么好的熊猫结果跑路了，现在甚至连 GitHub 的项目都关了（但是截至 2023.02 官网还开着赚黑钱！😠）。虽然快连的体验各方各面都比不过熊猫，但作为一个翻墙工具的基本素质还是有的（稳定性和速度都还行）。但是呢，我又发现了很多人莫名其妙被封号了，或许是流量用太多的缘故。具体什么原因不清楚，但反正会有给封号的风险就很令人窒息，再加上价格那么贵，我实在很难续费。另外，在使用快连期间，还接触了 小牛加速器，这个加速器刚开始是免费的，体验中规中矩。后来收费了，价格非常高，比快连还贵，我也就没再继续使用了，据说，收费之后的体验还不如免费那会好用。因此，用了快连一个月后我就转向使用机场并对机场以及 GFW 进行了一些深入研究。现在，我希望通过分享我所使用的机场来帮助更多人脱离使用传统 VPN 的坑 🚁。
😭 对于熊猫跑路我最大的教训就是：这类价格几百块的东西不要随意充年费（富哥随意）。
🧐 浅谈一下关于机场与 VPN 的区别。由于这两者都可以翻墙，再加上使用了机场之后，手机状态栏显示的依然是 VPN 的字样，所以很多人会把它们混为一谈，然而，这两者并不相同。不过，可以把它们统称为“科学上网工具”，或者是“梯子”。VPN 产生的年代还没有 GFW 的存在，它的作用主要是为了加密通讯（匿名通迅），而机场诞生于 GFW 的建立之后，专门用于科学上网。VPN 与机场都能对数据进行加密，但是加密的“方向”不同。VPN 纯粹是为了加密而加密，它并不专门用于绕过 GFW 的探测，而机场的加密则是专门为了绕过 GFW 的探测。VPN 好比通缉犯大夏天在马路上把自己捂得严严实实，虽然无法很快确定其真面目（无法轻易破译），但是鬼鬼祟祟的样子（特征明显）就很容易被抓走。机场则好比通缉犯通过各种化妆技术甚至整容（伪装成正常流量），让自己能像普通人一样在马路上畅行。这也正是 VPN 近几年来越来越不行了的原因，因为它的流量特征早已被 GFW 掌握，你的上网流量在经过 VPN 的代理之后，虽然 GFW 可能无法完全知道其中的内容，但是，它一定能够知道你这上网流量是“有问题的”，所以很容易给“干掉”，即使是像 Express VPN 这种价格极高的国外知名 VPN，翻墙效果也是不理想的，当然，不是说 GFW 知道了你的流量异常就一定会截断你的通信，这要看 GFW 的心情（高度）。因此，哪怕你认为我所推荐的低价机场不行，我也不推荐你使用 Express VPN，Nord VPN 这类高价 VPN，VPN 的受众群体是注重保护隐私的人（尤其是外国人。当然了，其实我们也需要，只不过我们的网络环境“不允许”我们这么做），这也正是那些居住在没有 GFW 的国家的人需要使用 VPN 的原因之一。当然，最关键的一点是，这类真正 VPN 并不是用于翻墙的，翻墙效果极差。同样的价格，高价机场绝对比高价 VPN 的翻墙效果好。事实上，绝大部分在国内有效的 VPN 其实都是套壳机场节点，本质上就是机场。但是，这些厂商使用的基本的都是廉价的机器，然后，卖出高昂的价格。所以我是强烈不建议使用 VPN，包括各种所谓的加速器也是同理。另外，还有一种 VPN 是用于在公网访问内网（内网穿透的实现方式之一），常见于高校或企业，这种是专门让你在非学校或非公司的网络环境下访问学校或公司的网络资源。VPN 与机场的区别可以简单理解为：VPN 与机场技术的实现所使用的协议不同，前者主要用于加密，后者主要用于翻墙。
👍 以下机场都是我使用的价格较低的机场，基本都使用了好几个月，总体算稳定。不过，虽然价格低，但也不建议买多，两三个足矣（一个月付套餐搭配两个不限时套餐是最稳定的方案。一个月付套餐搭配一个不限时套餐是最具性价比且是我最推荐的方案）。买多首先你用不完，其次是因为任何机场都有可能跑路，所以备用也不是越多越好。任何机场都不建议按年购买（即使有优惠），按月购买即可，不限时套餐也不建议购买价格过高的，防止跑路时损失过大。任何价位的机场都有跑路的可能，即使是价格高的机场，因为跑路不一定是机场主的主观行为，也可能是由于不可抗力的原因，毕竟，这个行业终究属于灰产。因此，我才会再三建议按月购买，按月购买好处多多，唯一的缺点就是需要每个月都去续费，稍微有一点点麻烦。具体购买什么机场什么套餐请各位依据自己的需求以及预算考虑清楚。
👇 机场购前须知：
- 排名：仅代表机场创建日期（开业日期）先后，不表示体验好坏。
- 🟨：表示该机场当前存在某种问题，如节点质量明显下降或是大量节点不可用（具体状况建议查看本文顶部的“重要通知”，提供该标识主要是防止有人没看通知），原因可能是被攻击，被通报，线路故障等。
- 一般情况下，当问题修复之后，我会删除该标识，但如果迟迟没有恢复，我会考虑不再推荐相应机场。
- 特殊情况下，即使问题修复了，我还会对其进行一定时间的观察（时间长短视情况而定），在观察结束前，不会删除该标识。
- 总之，带有该标识的机场暂不推荐购买。
- 🔥：表示该机场的订阅链接使用了“阅后即焚”模式：指在官网复制订阅链接后，该订阅链接在一定时间内（一般为 5 分钟）可导入代理软件。超过该时间后，如果想导入代理软件，需要重新复制订阅链接（注意，这个时间不一定是从你复制那一刻算起的，不同机场的实现方式会有一定差异。如果复制后导入失败，那可能是正巧失效了，此时可以尝试刷新网页，再重新复制订阅链接）。因此，导入订阅后，请勿再更新订阅（因为有些代理软件在更新订阅时会先清除当前订阅的节点，而由于这种订阅是阅后即焚的，就会导致更新后节点全部消失，需要重新前往官网获取），如果设置了自动更新订阅，也请关闭（虽然我在之前的通知里说近期要勤更新订阅，但是“阅后即焚”模式是相反的，导入后就别再更新）。所谓“阅后即焚”模式是在 2025 年 7 月的“入口通报事件”中，为了防止订阅泄漏以至于入口被通报，由某一线机场率先使用，因为有着不错的效果（注意：有效果不代表可以完全避免被通报），所以有一些机场也在跟进该模式。但该模式也是有缺点的，那就是当节点发生变化时，需要重新到官网获取订阅链接，比较麻烦（想保证使用最新节点可每天获取一次订阅。但其实也没必要这样，节点变化一般不会很频繁，等到节点不可用或体验不佳时再重新订阅即可）。以及无法通过更新订阅来查看自己当前剩余流量，只能前往官网查看。如果无法接受这些缺点，请避开带有 🔥 标识的机场。
- 🔥🔥：更严格的“阅后即焚”，或者说真正意义上的“阅后即焚”。上述的“阅后即焚”在限制时间内是可以多次导入的，而更严格的“阅后即焚”即使是在限制时间内，也只能导入一次。也就是说，假如你现在在官网获取了一个订阅链接，当你将其导入到某代理软件后，该订阅链接就会立即失效，之后如果你想导入到另一个代理软件，你需要到官网再获取一次订阅链接才能导入。注意：这种“真一次性”的订阅，不要发送到任何平台。比如，你在电脑访问官网并获取了订阅链接，之后在微信中把该链接发送给自己，然后在手机中复制该链接，并将该链接导入到代理软件。这样做有概率会导入失败，因为微信可能会扫描该链接，导致该链接“被使用过”，从而失效。国外软件也可能有该问题，因为许多软件都有“链接预览”的功能，这同样会导致链接“被使用过”。不过，即使不是这种真一次性订阅，也尽可能别发送到微信等国内平台。
- 🔥🔑：与上述“阅后即焚”的区别在于，它使用自家机场的节点时，可随意更新订阅。比如 A 机场带有该标识，那么在超过阅后即焚的时间限制后，如果不使用代理（未连接任何节点）或者使用的是 B 机场的节点，将无法再更新订阅，如需更新订阅，需重新前往 A 机场的官网获取订阅。而如果使用的是 A 机场的节点（当然，还有个前提，那就是所使用的节点是未超时的），那么绝大多数时候都可以更新订阅（例外的情况是：机场主重置了所有人的订阅链接），即相当于没有“阅后即焚”的限制。
- 🔒：表示该机场只能使用其提供的客户端（客户端的下载方式通常在官网的“使用文档”中有说明），不能使用订阅链接导入到代理工具，就类似于传统的
VPN 软件。这种方式的好处是能够较有效防止通报与攻击，不过也有不少坏处，如：部分设备可能不支持（如软路由，iOS，Linux。不同机场支持情况不同，具体支持情况请前往官网查看。购买这类机场前务必查看该机场是否支持自己的设备），客户端安全性未知（如果担心客户端会泄露个人隐私或是携带病毒等，那么就不要选择带有该标识的机场），可玩性较低（第三方代理工具一般能折腾的地方较多，而私有客户端往往功能较单一），切换机场麻烦（对于有多家机场的人来说，想在多家机场的节点中来回切换，原先只需要在一个软件中操作，而这种情况则需要在多个软件中操作）。另外，这类机场由于强制使用客户端，因此，其无论使用的协议多新多罕见，我都不提供标注（做标注的目的是防止大家使用的代理工具不支持相应协议），入口信息也不提供（准确说是我几乎无法获取，这也正是其防通报与攻击的原因。不过，通过抓包的方式其实还是可以获取，但是会麻烦很多）。总而言之，这种方式是一把双刃剑，如果无法接受其诸多缺点，那么请直接避开带有这类标识的机场。但即使能接受，购买套餐前，建议先下载相应的客户端，并确保能成功登录，再购买，防止因各种原因无法使用客户端而“白买”。另外，如果发现所有节点都无法使用且长时间未恢复，那可能是当前版本的客户端因存在某些 BUG 而被“弃用”了，此时建议去机场官网下载新版本的客户端（客户端本身不一定支持更新功能）。使用机场客户端时，个人建议将软件中所有 IPv6 相关的设置统统关闭，确实有需求才开启，这样能减少一些奇奇怪怪的问题。
- ✋：表示该机场默认无法获取订阅链接，需要手动发工单申请才能使用订阅链接，否则的话只能使用该机场的客户端。这是一种通过人工审核的方式尽可能“清除内鬼”（正常用户一般申请后都能通过。内鬼一般指将订阅链接发布到各种公开平台上之类的人），以减少被通报与被攻击的情况，略显麻烦，不过好在只需要申请一次，申请通过之后就可以重新在官网看到“获取订阅”相关的按钮了。
- 📜：表示该机场存在一些我个人认为有必要附加说明的事项。如兼容性问题，或是杂七杂八的东西。具体会在机场列表下方中单独说明。
- 协议 1.0（此部分的标识已弃用，详见下方的
协议 2.0）：目前大部分机场所使用的协议有 Shadowsocks，Trojan，VMess，这三种常用协议在主流的代理软件上都可得到支持，所以，使用了常用协议的机场我不作标识。而 Vless 和 Hysteria2 这两种新兴协议则只有少量的代理软件支持。对于中转机场来说，目前最好用的协议依然是 Shadowsocks，几乎所有中转机场都是使用的此协议。至于直连机场，由于线路结构的原因，使用此协议会很快被墙，所以几乎所有直连机场都不使用此协议。Shadowsocks 协议之外的其他协议，都是直连机场常用的协议，包括 Vless 和 Hysteria2，这两个新协议被墙的几率从一定程度上也会低于 Trojan 和 VMess，所以现在这两种协议确实已逐渐成为直连机场的主流协议了，因为 GFW 对于新协议流量特征的掌握程度肯定少于另外两者，但这其实也只是从理论层面上分析，并非说明新协议 100% 优于旧协议。不过，就我个人体验而言，这两种协议在直连机场的表现的确比旧协议好。若需使用到这两种新协议，Windows，Mac 和 Linux 系统可使用 Clash Verge（版本不可低于此链接的版本，即 v1.3.8，否则将只能使用 Vless，而无法使用 Hyteria2。且要将内核切换为 Meta 内核。）（2024.8.11 补充：现在更推荐使用 Clash Verge Rev，FlClash 等其他软件，因为 Clash Verge 已经不再维护更新了），Android 系统可使用 Clash Meta for Android（版本不可低于此链接的版本，即 v2.9.0， 否则将只能使用 Vless，而无法使用 Hysteria2），iOS 系统可使用 Shadowrocket（版本不可低于 v2.2.35，否则的话将只能使用 Vless，而无法使用 Hysteria2。若是低于 v2.2.30，则连 Vless 也不支持）。当然，还有其他代理软件也支持这两种协议，此处就不一一列举了，感兴趣的自行查阅资料（Vless 协议可能会搭配 Reality 协议使用。Reality 也是一种较新的协议，不过一般支持 Vless 协议的代理软件都会支持 Reality 协议，所以通常查清楚代理软件是否支持 Vless 就可以了）。针对这部分使用了新兴协议的机场，我在机场官网后面加上了相关标识。标识含义如下：
V：表示该机场大部分节点都为常用协议，极少部分节点使用了 Vless 协议。H：表示该机场大部分节点都为常用协议，极少部分节点使用了 Hysteria2 协议。VH：表示该机场大部分节点都为常用协议，极少部分节点使用了 Vless 或 Hysteria2 协议。*V：表示该机场绝大部分或所有的节点都为 Vless 协议。*H：表示该机场绝大部分或所有的节点都为 Hysteria2 协议。*VH：表示该机场绝大部分或所有的节点都为 Vless 或 Hysteria2 协议。
- 协议 2.0：随着时间发展，市面上绝大部分代理软件都已支持
Vless 和 Hysteria2 协议，所以不再对这两个协议作标识（当初作标识是因为市面上陆续有机场使用了这两款协议， 但恰逢 Clash for Windows 删库，而它用户量极大，却不支持这两款协议。如今几年过去了，缓冲时间够长了，它的用户量已下降很多，所以我觉得没必要再浪费精力替这类软件“维护”了。若要购买本文的机场，默认至少应使用不低于上述 协议 1.0 所提及的软件版本，即能支持 Vless 和 Hysteria2 协议。虽然并不是每一家机场都使用了这两款协议，但是这两款协议早已得到广泛应用，如果还有软件不支持，那么我觉得是时候将这种软件丢进垃圾桶了。翻墙是需要不断学习的，想靠某个软件或者某个机场“养老”是不合理且不可能的）。此部分是对上述 协议 1.0 的拓展，即介绍比 Vless 和 Hysteria2 更为“新”的协议，那便是 AnyTLS 和 xhttp。这两者其实也发展好一段时间了，只不过一直得不到广泛使用。此前，市面上使用这两个协议的机场屈指可数，本文中的机场截至此部分内容诞生（2026.04.17）前，也只有少数机场的极少数节点使用过 AnyTLS 协议，所以我一直没给此协议添加相关标识，只作临时性通知。而近期由于“拔线事件”让不少中转机场身处困境，本文中的中转机场自然也是难逃此劫。其中有些便提供了直连节点作为备用，并且所使用的正是 AnyTLS 协议或 xhttp。虽然目前这两者依然没有被广泛使用，但是当前形势下，或许他们也会被慢慢普及（注：新协议不代表一定更好，请根据自身网络环境考虑是否要选择有新协议的机场）。若想使用 AnyTLS 协议，Windows，Mac，Linux 以及 Android 系统可使用 FlClash（版本不可低于此链接的版本，即 v0.8.77）。iOS 系统可使用 Shadowrocket（版本不可低于 v2.2.64）。若想使用 xhttp 协议，Windows，Mac 以及 Linux 系统可使用 V2rayN（版本不可低于此链接的版本，即 v7.16.6），Android 系统可使用 Clash Meta for Android（版本不可低于此链接的版本，即 2.11.25），iOS 系统可使用 Shadowrocket（版本不可低于 v2.2.78）。还有其他代理软件也支持这两款协议（友情提示：Mihomo 内核在 v1.9.22 的版本才支持 xhttp 协议。截至本内容的创作时间，基于该内核的 Clash Party 和 FlClash 的最新版本都不支持 xhttp 协议，若想在这两款软件使用该协议，感兴趣的可自行将他们的 Mihomo 内核更换为 v1.19.22 的版本。或者直接等待他们后续适配），就不都列举了，感兴趣的自行查阅资料，但要注意几个问题：① 支持 AnyTLS 不一定支持 xhttp，反过来同理。② 同一作者所开发的软件支持的协议不一定相同。比如 V2rayN 和 V2rayNG 的作者虽是同个人，前者支持 AnyTLS 协议，而后者不支持。因为后者只有 Xray 内核，该内核一直不支持 AnyTLS 协议，所以它就不支持。而前者则既有 Xray 内核，又有 Sing-Box 内核，因此支持的协议就更多。不过，Xray 内核本身支持的协议其实非常多，不适配 AnyTLS 是因为 Xray 内核的作者看不惯 AnyTLS 协议的作者，参见此 issue。因此，只使用 Xray 内核的 V2rayNG 未来可能会一直不支持 AnyTLS。③ 关于支持 xhttp 的代理软件，若低于上述所提及的版本，也可能会支持该协议，但是可能会存在较多 BUG。④ xhttp 协议往往会搭配 Vless 协议进行使用，而一些代理软件虽支持 Vless 却不支持 xhttp，那就可能出现一个状况：导入节点时没有任何报错，而使用了 xhttp 的节点全部超时。也就是说，导入时没报错，不代表该软件就一定支持相应节点。事实上，主流代理软件通常是不会因为订阅中存在不支持的协议就报错的，要么是直接剔除相应节点，要么是能导入但超时。针对这部分更为新的协议，我提供了如下标识：
A：表示该机场大部分节点都为常用协议，极少部分节点使用了 AnyTLS 协议。X：表示该机场大部分节点都为常用协议，极少部分节点使用了 xhttp 协议。AX：表示该机场大部分节点都为常用协议，极少部分节点使用了 AnyTLS 或 xhttp 协议。*A：表示该机场绝大部分或所有节点都为 AnyTLS 协议。*X：表示该机场绝大部分或所有节点都为 xhttp 协议。*AX：表示该机场绝大部分或所有节点都为 AnyTLS 或 xhttp 协议。- 补充说明：此部分所说的“常用协议”跟
协议 1.0 里所说的“常用协议”是不同的。Vless 和 Hysteria2 在此处都已视为“常用协议”。
- 类型：描述了机场的主要线路类型是直连还是中转（带
+ 的直连是经过特殊优化的直连机场，价格与体验基本无异于中转机场，但是防失联能力也跟中转机场一样较弱，两者都有可能出现节点全部不可用的情况。而普通直连机场价格虽然最低，但是在防失联能力反而最强，极少出现节点全部不可用的情况）（2026.05.31 补充：自 2026 年 4 月前后的拔线事件后，市面上的中转机场基本都不再用国内机器作为入口（准确说是想用也用不了。因为现在很多国内机房都部署了一款名为“傲盾”的软件，专门针对国内中转机场。这种情况下还用国内中转机器，对于机场主来说就是一种高风险，高成本的行为），改为使用国外机器作为入口，即所谓的海外中转，因此，以下机场的“中转”现在默认都为“海外中转”，即使有部分“漏网之鱼”还能用国内入口，恐怕也用不了多久，除非政策放宽。海外中转的延迟与稳定性从理论上来说自然是比不上国内中转，但也是目前相对较好的方案了，不会
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